Dat er winkelkarren verdwijnen, is niet nieuw. Maar dat het er nu zóveel zijn, is uitzonderlijk. ‘We zijn in juli omgebouwd van Coop naar Plus en sindsdien hebben we door dat het een groot probleem is’, zegt Marttin van Plus Presikhaaf. ‘Bij elke supermarkt verdwijnen er natuurlijk wel eens karretjes, maar dit is extreem. In juli begonnen we met 120 karren en op een gegeven moment hadden we er nog maar 20. En dan besef je: in 20 weken is het grootste deel van je winkelwagens spoorloos verdwenen. Dat zijn er gemiddeld zo’n vijf per week.’
Supers reiken helpende hand
Met oog op kerstmis zat Marttin de afgelopen weken met de handen in het haar. Een handjevol winkelwagens tijdens de drukste periode van het jaar betekent indirect een financiële klap. Meerdere supermarkten in de buurt hebben Plus Presikhaaf inmiddels hulp aangeboden en karretjes uitgeleend, waardoor een kerstcrisis is afgewend. ‘Gelukkig hebben we vorige week een aantal tweedehands winkelkarren kunnen regelen via andere supermarkten. Dus voor de kerstperiode zijn we voorzien. Anders was er geen beginnen aan geweest’, aldus de bedrijfsleider.
Wie verantwoordelijk is voor de wagentjesdiefstal blijft gissen. Marttin, die de wijkagent inmiddels ook heeft ingelicht, heeft zelf geen idee. ‘Wel weet ik dat Presikhaaf niet de meest nette wijk van Arnhem is. Misschien dat de mensen hier iets anders met spullen omgaan dan elders, maar ik heb natuurlijk geen idee.’ De winkelkarren komen ook niet massaal terug bij de winkel en dus is het op deze manier vechten tegen de bierkaai. ‘We trekken wel regelmatig wagentjes weg bij flatgebouwen of uit straten en sloten. En buurtbewoners vinden er soms een paar. Maar niet alle 100. Ik vraag me echt af waar ze zijn’.
Opeens besef je dat in 20 weken het gros van je karretjes spoorloos is. Er verdwijnen er vijf per week”
Plus bezig met oplossing
Bij Plus Presikhaaf kunnen klanten met de winkelkar naar buiten om de boodschappen in de auto te laden. Er zitten, in tegenstelling tot de nabijgelegen Albert Heijn, geen blokkade op de wagentjes. ‘Daarom denk ik ook dat er vooral bij ons winkelkarretjes verdwijnen’, zegt Marttin. Op de vraag of een camerasysteem soelaas biedt, is hij duidelijk: ‘We hebben camera’s, maar die filmen vooral de mensen die naar binnen en naar buiten lopen. Het is ook niet toegestaan om elders te filmen, dus dat is lastig.’ Maar de supermarkt kijkt nu wel naar andere oplossingen. ‘We zijn momenteel druk bezig met zo’n blokkadesysteem. Dat betekent dat er rondom de winkel een soort lus komt die een winkelwagen laat blokkeren als die daarbuiten komt’, verklaart Marttin. ‘Dan blokkeert één van de vier wieltjes waardoor de klant niet verder kan. Mijn gevoel zegt dat de karren dan niet meer zo massaal zullen verdwijnen als nu. Of je moet er écht veel moeite voor doen. Alleen is dat niet zomaar geregeld. En zo’n oplossing kost gewoon veel geld. Je moet al snel denken aan een bedrag van circa €40.000’
Hoge kosten en medeleven voor Plus Presikhaaf
Plus Presikhaaf is dus druk bezig met een oplossing die snel nodig is. Als die er namelijk niet komt, kunnen de kosten nog wel eens hoger oplopen dan ze al doen. Een gloednieuwe winkelkar kost namelijk al snel €400, terwijl een tweedehands kar vaak tussen de €150 en €250 doet. ‘Als je dit soort kosten zou moeten maken zijn die vaak voor de Plus-organisatie, aangezien wij een filiaal zijn. Maar dat is nu niet aan de orde. We zijn vooral heel blij dat we hulp krijgen van andere supermarkten’, aldus Marttin. Klanten leven mee met Plus Presikhaaf, getuige de reacties op de Facebookpagina van de supermarkt. ‘Asociaal gedrag. Niet netjes om ze niet terug te zetten. Blijf van andermans spullen af’, schrijft iemand. Verder laten meerdere mensen weten soms karretjes te vinden op plekken waar ze niet horen. Marttin merkt ook in de winkel begrip voor de situatie. ‘Maar lastig is dat mensen soms moeten wachten op een kar omdat die op dat moment simpelweg niet beschikbaar is. Dat wil je niet.’
